马自达无心恋战！新车比昂克赛拉显档次，11万起马自达抓耳挠腮

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马自达和别克汽车都是骁勇善战的车企，双方在紧凑车领域的周旋，从某种意义上来说就是日系车和美系车之间的直接对话。马自达昂克赛拉不管是名气大小，还是实际的表现空间，都堪称是日系车的经典之作，别克汽车想要击败对手，肯定需要在开发新车型方面下点功夫。马自达无心恋战，别克新车比马自达昂克赛拉显档次，11万起，马自达抓耳挠腮。

头一回看到别克英朗的时候，笔者觉得美系车确实有很多比较亮眼的发挥空间。比如说前脸进气格栅的个性化造型设计方面，别克英朗在外形设计方面拥有足够强势的表现力。马自达昂克赛拉在对比分析之下，也显得有点猝不及防。现在的日系车和美系车在外形设计方面的较量中，别克英朗还是占据了领跑的位置。

回到了车身侧面进行观察分析，别克新车在车长和轴距数据方面和马自达昂克赛拉之间的对决，堪称是精彩绝伦。美系车在和日系车的车身参数水平直接对决中，也把握了分寸，别克英朗和马自达昂克赛拉之间的车长和轴距数据较量过程，双方的实力其实半斤八两。别克新车在面对马自达汽车的时候，在车身参数水平方面的表现还是可圈可点。

只不过在内饰效果方面的营造方面，确实有点让人大失所望。别克英朗在和竞争对手的较量中，在中控屏幕设计方面，有点得不偿失的感觉。美系车的中控屏幕尺寸很小，而且造型设计也显得平淡无奇。相比较之下，马自达昂克赛拉的内饰效果就更加显得上档次。日系车和美系车在内饰布局方面的较量，别克汽车算是饮恨败北。

到了车身尾部设计方面的竞争过程，这台别克汽车再次让大家记住了美系车的实力水平。个性化特征比较明显，别克英朗和马自达汽车在尾灯造型设计方面的较量，昂克赛拉也很清楚自己的短板。在动力水平层面，别克新车采用了1.5L自热吸气发动机，显然还是棋差一招。马自达昂克赛拉在和别克英朗的对决中，让对手记住了日系车的实力。

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