比亚迪又收购一车企工厂|全球焦点

(资料图)

电动知家消息，据外媒报道，有知情人士透露，巴西总统卢拉计划在访华（因健康原因推迟）期间推动比亚迪收购巴西东北部一座福特工厂的事宜。该座工厂位于巴西巴伊亚州，年产能大约在30万辆左右，已于2021年停止生产，目前仍为福特汽车持有。知情人士表示，此笔交易取决于与福特汽车达成的最终协议。一位不愿具名的巴西外交官表示，卢拉急于在此次访问期间就这家工厂发表重要声明。去年10月，比亚迪与巴伊亚州政府签署意向书，并表示计划投资30亿雷亚尔（合5.7亿美元）在该州首府萨尔瓦多郊外的Camaçari工业园区设立电动汽车生产基地。

去年11月份，比亚迪董事长王传福在祝贺比亚迪巴西新车上市时，透露了比亚迪将在巴西建厂的信息，称“未来将开启在巴西的本地化生产，将继续拓展美洲战略布局，将为美洲市场引入更多全矩阵产品”。彼时，比亚迪有高管表示，该公司希望在2022年底之前就巴伊亚工厂达成不能撤销的协议。对此，比亚迪和巴伊亚州政府表示，目前谈判正在进行中，而福特对此拒绝置评。

福特是美国历史最悠久的汽车巨头之一，在北美、欧洲和中国等主要市场上都曾有过辉煌。但最近几年，福特销量持续下滑，已经被挤入第二阵营。福特的下跌速度是比较惊人的。2017年，福特在全球还有将近600万辆的销量，位居全球前三。但到了2022年，福特全球销量便只剩下了372万辆，几乎跌去一半。过去几年，福特公司经历了高层内讧、战略转型失败、中国市场败退、新能源汽车冲击等各种不利因素，销量上自然难以为继。因此，福特必须要瘦身了。一方面，它的燃油车业务短期内复兴无望。另一方面，它的新能源业务短期内也不太可能达到比亚迪和特斯拉的规模，卖工厂就成了不得不为之的事情。此前据媒体报道，比亚迪还将收购福特的德国工厂。当地时间3月12日，比亚迪欧洲总裁Michael Shu在接受媒体采访时表示，比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区“竞争非常激烈”的汽车行业站稳脚跟。第一家欧洲工厂可能会设在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地。Shu在采访中说，比亚迪可能会选择收购福特在德国的萨尔路易工厂。他表示，虽然福特在谈判中表现得“非常强势”，但双方还是有“良好的沟通”。此外，Shu还表示，由于目前欧洲电动车相关基础设施的“糟糕”状况，该公司将自建充电网络。比亚迪计划到2030年，将欧洲市场的销量提高至约80万辆，在市占率达到1/10，跻身欧洲前三大电动车品牌。计划的第一步，是在欧洲自建工厂。

比亚迪汽车在2022年4月宣布停售燃油车，随后全面爆发，旗下各个车型齐头并进，汉、唐、宋、海豚、海豹等各个车型都成为细分车型的领导者，全年累计销量达到186万辆。除了销量这个指标之外，比亚迪在技术、供应链等关键指标方面表现出了超强的控制力，所有核心零部件都由自己掌握，品牌影响力和口碑直线上升，在综合方面把一众新兴和传统汽车品牌甩在了身后。

关键词：